◆ 飽和蒸氣壓：在規定條件下，油品在適當的試驗儀器中氣、液兩相達到平衡時，液面蒸氣所顯示的zui大壓力。以帕或千帕為單位。雷德飽和蒸氣壓：在規定條件下，油品在雷德式飽和蒸氣壓測定器中所顯示的壓力，以帕或千帕表示。

◆ 測量機理及意義：由于油品的飽和蒸氣壓，是組成油品的各種烴類復雜混合物飽和蒸氣壓的總和，它是隨溫度的增高、體積縮小而增大，其間的關系是復雜的，既沒有理論公式、也沒有粗略的實驗公式。所以只有在嚴格規定的37.8℃（相當于100F左右）溫度下和體積（空氣室約為500、燃料室約為125立方厘米）的條件下測得的結果，才有實際意義。

★ 飽和蒸氣壓愈大,說明樣品中含易揮發低分子烴也愈多。

★ 用以判定發動機燃料形成氣阻的傾向，即就是當飽和蒸氣壓大時,說明該燃料易發生氣阻。

★ 用以估計該燃料在貯存或運輸途中油品損耗情況，通常燃料飽和蒸氣壓愈大,油品在貯存和運輸途中損耗愈大。

◆ 注意事項：

★ 因飽和蒸氣壓的大小，與試樣輕質餾份的損失有著密切關系，因此在整個測定過程中，從采樣、冷卻、樣品的轉移等關鍵步驟，都必須嚴格遵守試驗規程。

★ 必須嚴格遵守測試條件，尤其是使用的恒溫水浴的精度、以及在水浴試驗應始終保37.8℃。

◆ 主要影響因素：

★ 測定器的空氣室與燃料室的容積比不能超過l:4±0.2，在密封測量系統中，所用的橡皮管，必須符合標準要求，否則會引起較大測量誤差。

★ 與測量空氣溫度和實際大氣壓是否準確有關：因為所測出的試油，未修正飽和蒸氣壓，要引進修正數，而計算時此兩個讀數是很主要的，如測不準確，會直接影響測定結果。

★ 與油品餾分組成有關：如餾分含輕組分愈多（特別是溜分前半部）飽和蒸氣壓愈大。

★ 空氣室的洗凈程度，如空氣室有油會導致結果偏低。